No creo que BSOD sea mucho de una cubierta de parque. Lo quitaría de la lista para lo que quieres hacer. Mercury siempre es un favorito. No sé mucho sobre el Aeronaut, ¡pero las especificaciones se ven geniales!

 

Lo más probable es que la mayoría de esos alquileres fueran rocker o algún tipo de híbrido, Aero y Merc se ven bien, pero tienen un poco más de comba. Probablemente tendrás que adaptarte a tu forma de montar, pero te convertirá en un piloto mucho mejor en general.

No he montado en ninguna de las dos tablas, pero supongo que la Aero, al ser un poco más blanda y con más comba, será más versátil en más condiciones. Más blanda es más fácil para conseguir cosas como la flexión torsional y más comba generalmente significa mejor agarre de los cantos, aunque no tan bueno como la tecnología de cantos. Soy fan de las tablas de comba de rigidez media, son muy versátiles y buenas en casi cualquier lugar y son muy buenas para progresar. Sé que el sitio web de Capita dice que la Aero es para un nivel de habilidad superior, pero creo que se debe a la comba extra que, cuando aprendes a usarla correctamente, será excelente. La comba puede sentirse "más pegadiza" y como si quisiera agarrarse más cuando estás progresando desde tablas de alquiler, pero valdrá la pena tener eso bajo control.

Ninguna de las tablas que has enumerado es buena para el jibbing, es decir, montar en cajas, raíles, etc. No sé si eso te interesa o no, pero una buena tabla de jib es casi inútil en el resto de una montaña. Parece que no deberías considerar eso por un tiempo.

 

Capita doa
Burton custom
Libtech ejack knife

Esos son los que elegiría personalmente. 159w con fijaciones grandes.

 

Solo he probado tablas Capita, lo que significa poca experiencia / kilometraje. Pero uno de mis amigos que solía tener una docena de tablas redujo su quiver a principalmente tablas Capita.

Para él, la (Super) DOA es genial para la nieve polvo fuera de pista (tampoco hace casi jib). Puedo ver eso, cuando probé su tabla pensé que era muy completa, pero en mi experiencia las tablas twin simplemente no son geniales para la nieve polvo. Puedes hacerla manejable retrocediendo, pero no será lo más agradable, especialmente en nieve polvo más pesada, que es más exigente.

Él tiene la Mega Death solo para freeride. Para principalmente freeride, pero también para entrar y salir del park, prefiere la Mega Merc... lo que me hace pensar que la Merc podría ser la mejor opción para ti.

Sé que la mayoría de la gente probablemente está contenta con sus fijaciones Union, incluido mi amigo antes mencionado, pero no me gustan sus "New Generation" escaleras (hoja de sierra) / conectores. Al hacer que la punta sea delgada y puntiaguda, creo que son más frágiles, y las rompen con más frecuencia que las escaleras/conectores de forma regular.

Es una elección un poco antigua, pero sigo volviendo a Burton Escapade/Genesis como mi all-rounder preferido. No son conocidas por ser las fijaciones más rígidas/reactivas, pero nunca me he encontrado en una situación en la que sintiera que me frenaban, ya sea para andar rápido, hacer recorridos ajustados por árboles, hacer giros fuera de kickers o hacer trucos de butter. Aunque también soy un tipo mucho más pequeño que tú.

 

Capita Merc o Rome Ravine. Tengo ambas, así que soy un poco parcial, pero ambas son tablas no agresivas de las que no te cansarás en un tiempo.

Conseguí la Ravine para una tabla casi pow para socal para la única vez que voy a mammoth o tahoe por año. De lo contrario, solo estoy en big bear.

 

Capita Merc o Rome Ravine. Tengo ambos, así que soy un poco parcial, pero ambas son tablas no agresivas que no superarás en mucho tiempo.


Conseguí la Ravine para una tabla casi pow para socal para la única vez que voy a Mammoth o Tahoe al año. De lo contrario, solo estoy en Big Bear.

¿Tienes la ravine normal o la select/pro?

 

¿Qué tal Yes Greats, Yes Standard o Salomon Dancehaul?

Yes Greats:
+Carving
+Jumps
+Trees
+Switch
- Powder

Yes Standard:
+Carving
+Jumps
+Trees
+Powder

Salomon Dancehaul
+Powder
+Jumps
+Trees
- Switch

 

Tengo el Ravine select 155 y acabo de comprar un 158 para ver cómo funciona. El 155 es casi el coche perfecto para mí en el día a día. Es estable, amortigua bien, se desenvuelve bien en la nieve, tiene una sujeción de cantos sólida y talla bien.

Espero que el 158 siga siendo juguetón a la vez que mejor en todo lo demás.

Espero un poco que saquen un Ravine twin...

 

Oye tío, acabo de ver esto. He pasado mucho tiempo en las 3 barajas esta temporada. ¿Finalmente tomaste una decisión?

 

Oye, amigo, acabo de ver esto. He pasado mucho tiempo en las 3 barajas esta temporada. ¿Finalmente tomaste una decisión?

mi aeronáutico debería llegar esta semana, esa fue una elección tan difícil

 

Estoy en línea con tus especificaciones, un poco más ligero y un poco más alto. Normalmente uso 158-159 para freestyle all mountain y 160+ para freeride all mountain.